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 GALLERIA - FORZE ARMATE ITALIANE |
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| * COMPONENTE AEREA GUARDIA DI FINANZA * |
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COMPONENTE AEREA DELLA GUARDIA DI FINANZA
L’aviazione leggera della Guardia di Finanza può svolgere funzioni di supporto fondamentale per azioni di terra, comprensive dell’arco alpino, e di mare. La Guardia di Finanza ha ristrutturato la propria componente aeronavale in componente alturiera e regionale. |
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| La componente alturiera controlla il commercio via mare lecito ed illecito costituito da prodotti e sostanze vietate, in particolare stupefacenti ed armi. Inoltre controlla l’immigrazione clandestina attuata con un vero e proprio “traffico di persone”. La componente regionale in generale svolge compiti di sicurezza e di polizia economica – finanziaria nelle acque territoriali e nei porti. Il Soccorso Alpino della Guardia di Finanza (S.A.G.F.) utilizza elicotteri sia per ricognizioni sull’arco alpino che per il soccorso d’emergenza. Il Comando Aeronavale Centrale svolge il ruolo di Comando Interregionale con il complesso di tutti gli enti deputati alla gestione tecnico-logistico ed amministrativa dei mezzi del comparto aeronavale, ed il comando di tutti i reparti aerei e navali per l’impiego operativo a lungo raggio. Il Comando Aeronavale Regionale coordina tutte le operazioni aeronavali a corto raggio e le stazioni, reparti aerei e navali d’aerea di competenza. | |
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|  | ORIGINI Il primo militare della Guardia di Finanza a conseguire il brevetto di pilota ad Aviano nel 1912 fu il Capitano Bongiovanni Luca. Presto si evidenziarono i vantaggi dell’esplorazione aerea costiera e di frontiera in generale. Ma la Grande Guerra iniziò ed i piloti della G.D.F. si distinsero, impiegati nelle Squadriglie dell’Esercito. Nel dopoguerra si riprese la prospettiva della ricognizione aerea, ma con la nascita della nuova Forza Armata della Regia Aeronautica nel 1923, tutte le aviazioni minori furono da subito messe in fuori gioco. Dopo la Seconda Guerra Mondiale le necessità operative di controllo di traffici illeciti della Guardia di Finanza resero necessarie l’attivazione di una componente aerea di supporto costituita da elicotteri. Si giunse alla costituzione del Servizio Aereo della Guardia di Finanza il 1° febbraio del 1954. Nel 1955 vennero dislocati in via permanente i primi tre aerei “Beechcraft” C.45 (provenienza statunitense) messi a disposizione per l’esplorazione dall’Aeronautica Militare presso gli aeroporti di Pisa, Guidonia e Palermo. Dato il successo operativo vennero in seguito acquisiti in più riprese elicotteri adatti alle prerogative della Guardia di Finanza. | |
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FORMAZIONE DEL PERSONALE DEL SERVIZIO AEREO Le figure professionali di riferimento nel Servizio Aereo della Guardia di Finanza sono: Pilota di Aeroplano, Pilota di Elicottero, Specialista Manutentore di Aeroplano e Specialista Manutentore di Elicottero, Operatore dei Sistemi di Bordo, Aerosoccorritore e Specialista Antincendio. Tali figure di specializzazione vengono formate direttamente dall’Aeronautica Militare mediante appositi percorsi formativi. Per diventare pilota è necessario: a) Per il personale civile accedere alla frequenza del corso di Accademia del Ruolo Aeronavale al termine della quale oltre a conseguire la nomina di ufficiale della Guardia di Finanza si consegue il Brevetto di Pilota Militare od il Brevetto Militare di Pilota di Elicottero. Al termine dell’iter formativo l’ufficiale viene destinato all’impiego nei reparti aerei e aeronavali del Corpo. b) Per il personale già appartenente al Corpo aderire all’interpello che periodicamente viene diramato a tutti i reparti con valutazione di titoli ed esami. Le restanti figure di specializzazione sono reclutate tra il personale già in servizio nel Corpo. Gli interessati devono consultare il sito della Guardia Di Finanza per i tempi, modalità e requisiti di ammissione. WWW.Gdf.it | |
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GUARDIA DI FINANZA ( WWW.Gdf.it ) | |
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| Si ringrazia LA GUARDIA DI FINANZA per le fotografie |
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